در حال حاضر، سیستم تعلیق هوا به تدریج در حال تبدیل شدن به جریان اصلی است، اما تعلیق مکانیکی سنتی هنوز هم به طور گسترده ای استفاده می شود.بیایید تفاوت بین سیستم تعلیق هوا و تعلیق مکانیکی سنتی و ویژگی ها و مزایای مربوطه را بررسی کنیم.

مکانیکی چیست؟تعلیق?

تعلیق مکانیکی یک نوع سیستم تعلیق اتومبیل است که عمدتاً به ساختار مکانیکی برای دستیابی به توابع پشتیبانی، بافر و ثبات خودرو متکی است.بر خلاف سیستم های تعلیق هوا، تعلیق های مکانیکی توانایی کنترل الکترونیکی یا تنظیم فعال را ندارند، بلکه به اجزای مکانیکی مانند فواره ها، سامانه های ضربه،و بازوهای تعلیق برای پاسخ دادن به تغییرات در سطح جادهعملکرد اصلی آن این است که ضربه از سطح نابرابر جاده را به قاب کاهش دهد تا راحتی رانندگی را بهبود بخشد.

اجزای اصلی تعلیق مکانیکی شامل:

بهار:از آن برای جذب و ذخیره انرژی ضربه از سطح جاده استفاده می شود. انواع رایج بهار ها بهار مارپیچی، بهار صفحه و بهار میله چرخش هستند.

خفیف کننده شوک:این با بهار کار می کند تا لرزش خودرو را کاهش دهد و با مقابله با انرژی آزاد شده توسط بهار، ثبات رانندگی را بهبود بخشد.انواع شایع آمپولیسر ها آمپولیسر های هیدرولیک و آمپولیسر های پنوماتیک هستند..

بازوی تعلیق:قطعه کلیدی که بدن، اسپرینگ ها، سامانه های شاک و لاستیک ها را به هم متصل می کند و می تواند هندسه آن را با توجه به حالت رانندگی خودرو و شرایط جاده تغییر دهد.اطمینان از اینکه لاستیک ها تماس خوبی با زمین داشته باشند.

ستون:یک ساختار پشتیبان که بازوی تعلیق را به بدن متصل می کند و معمولاً شامل سامانه ها و فواره ها است.

بسته به ساختار و اصل کار، تعلیق مکانیکی را می توان به تعلیق مستقل و تعلیق غیر مستقل تقسیم کرد:

تعلیق مستقل:هر طرف چرخ به طور جداگانه از طریق یک دستگاه تعلیق مستقل به بدن متصل می شود، هنگامی که یک چرخ ضربه می زند، طرف دیگر چرخ تحت تاثیر قرار نمی گیرد.این نوع تعلیق باعث نرم شدن و راحتی بهتر می شود، اما پیچیده و پرهزینه است.

تعلیق غیر مستقل:چرخ چپ و راست توسط یک محور یکپارچه متصل می شوند و وقتی یک چرخ پرش می کند، بر چرخ دیگر تأثیر می گذارد. این نوع تعلیق دارای ساختار ساده و هزینه کم است،اما نسبت به راحتی و دستکاری نسبتاً ضعیف است.

مزایای تعلیق مکانیکی ساختار ساده، قابلیت اطمینان بالا و هزینه نگهداری نسبتا کم است.که به اندازه کافی نسبت به تغییر سطح جاده حساس نیستند.در اکثر اتومبیل های معمولی و وسایل نقلیه تجاری،تعلیق مکانیکی به دلیل مقرون به صرفه بودن و قابلیت اطمینان آن به طور گسترده ای استفاده می شود.

مزایای تعلیق مکانیکی

تعلیق مکانیکی سنتی دارای طیف گسترده ای از کاربردهای در صنعت خودرو است و مزایای آن عمدتا شامل:

هزینه:تعلیق مکانیکی سنتی به دلیل ساختار ساده و هزینه کم مواد اقتصادی تر است.

نگهداری آسان:تعلیق مکانیکی سنتی دارای اجزای کمتری و ساختار نسبتاً ساده است، بنابراین نگهداری و تعمیر نسبتاً آسان است.

دوام:تعلیق های مکانیکی معمولاً از مواد ماندگار مانند فلز و لاستیک ساخته شده اند که می توانند در شرایط جاده ای خشن و استفاده طولانی مدت مقاومت کنند.

سازگاری گسترده:تعلیق مکانیکی سنتی می تواند با شرایط مختلف جاده و شرایط رانندگی سازگار شود و تجربه رانندگی پایدار را فراهم کند.

قابلیت اطمینان:با توجه به تکنولوژی بالغ و بررسی طولانی مدت بازار، قابلیت اطمینان سیستم تعلیق مکانیکی سنتی بالا است.

اگرچه تعلیق مکانیکی سنتی مزایای فوق را دارد، اما برخی از محدودیت ها را نیز دارد.تعلیق مکانیکی سنتی هنوز یک گزینه مقرون به صرفه و قابل اعتماد است.

معایب تعلیق مکانیکی

تعلیق مکانیکی متشکل از بازوهای کنترل فلزی و میله های اتصال است که می تواند ظرفیت بارگذاری و دوام بهتری را فراهم کند.و در زیر برخی از نقص های احتمالی تعلیق مکانیکی وجود دارد:

آسايش کم:تعلیق های مکانیکی، به دلیل ویژگی های ساختاری خود، ممکن است در مقایسه با سیستم های تعلیق مستقل، راحتی را فراهم نکنند.سیستم تعلیق مستقل می تواند ارتعاش سطح جاده را بهتر جذب کند، در نتیجه بهبود راحتی رانندگی.

عدم ثبات:هنگامی که تعلیق مکانیکی در حال رانندگی با سرعت بالا یا در یک سطح جاده ای ناهموار است، ممکن است باعث عدم صاف بودن خودرو شود و لرزش یا لرزش رخ دهد.

وزن بیشتر:تعلیق مکانیکی ممکن است وزن وسیله نقلیه را افزایش دهد و بر مصرف سوخت و عملکرد قدرت وسیله نقلیه تأثیر بگذارد.

لازم به ذکر است که این کمبودها مطلق نیستند و طرح های مختلف تعلیق مکانیکی و تنظیمات ممکن است متفاوت باشد.سیستم تعلیق ماشین یک مشکل مهندسی پیچیده است، که نیاز به در نظر گرفتن عوامل مختلف مانند استفاده از وسیله نقلیه، هزینه، الزامات عملکرد و غیره دارد. بنابراین،تعلیق مکانیکی نیز ممکن است مزایای منحصر به فرد خود را در برخی از سناریوهای کاربردی خاص نشان دهد..

تفاوت بین تعلیق مکانیکی و تعلیق هوا

تفاوت اصلی بین تعلیق مکانیکی سنتی و تعلیق هوا در حالت کنترل و عملکرد است.تعلیق های مکانیکی سنتی برای جذب شوک و حفظ ثبات خودرو به اتصالات فیزیکی و اجزای مکانیکی مانند فواره ها و سامانه های شاک متکی هستندتعلیق هوا، که به عنوان تعلیق کنترل شده الکترونیکی نیز شناخته می شود،با استفاده از یک سیستم کنترل الکترونیکی، سفتی و نیروی خنک کننده تعلیق را برای انطباق با شرایط مختلف رانندگی و شرایط جاده تنظیم می کند..

تفاوت های خاص این است:

حالت کنترل:

تعلیق مکانیکی سنتی: جذب سکته و حفظ ثبات وسیله نقلیه از طریق اتصال مکانیکی و کار اسپرینگ ها و ساکت کننده ها.

تعلیق هوا: استفاده از سنسورها برای تشخیص وضعیت خودرو، مانند ارتفاع بدن، سرعت، زاویه فرمان و غیره،و از طریق واحد کنترل الکترونیکی (ECU) برای کنترل سفتی و نیروی خنک کننده تعلیقبرای دستیابی به تنظیم فعال.

ویژگی ها:

تعلیق مکانیکی سنتی: عملکرد نسبتاً تک، عمدتاً برای تامین جذب ضربه و پشتیبانی اساسی.

تعلیق هوا: ویژگی های بیشتر، می تواند گزینه های مختلف حالت رانندگی را ارائه دهد، مانند راحتی، ورزش و تنظیم در زمان واقعی پارامترهای تعلیق با توجه به شرایط جاده،بهبود راحتی رانندگی و ثبات کنترل.

سازگاری:

تعلیق مکانیکی سنتی: سازگاری ضعیف، برای شرایط مختلف جاده و سبک رانندگی، توانایی تنظیم تعلیق محدود است.

تعلیق هوا: با سازگاری خوب، می تواند به سرعت وضعیت تعلیق را با توجه به شرایط جاده و نیازهای رانندگی تنظیم کند و تجربه رانندگی بهتری را فراهم کند.

هزینه های نگهداری:

تعلیق مکانیکی سنتی: هزینه نگهداری نسبتا کم است، عمدتاً بازرسی و تعویض قطعات مکانیکی.

تعلیق هوا: به دلیل وجود یک سیستم کنترل الکترونیکی، هزینه های نگهداری می تواند بالا باشد و هنگامی که سیستم کنترل الکترونیکی شکست می خورد،هزینه تعمیر یا تعویض نسبتا بالا خواهد بود.

به طور کلی، تعلیق های الکترونیکی از نظر دستکاری و راحتی از تعلیق های مکانیکی سنتی برتر هستند، اما هزینه و پیچیدگی آنها نیز بالاتر است.

مزایای تعلیق هوا نسبت به تعلیق مکانیکی

در مقایسه با تعلیق مکانیکی سنتی، تعلیق هوا مزایای زیر را دارد:

راحت تر:تعویق هوا می تواند سفتی و ارتفاع تعویق خودرو را با توجه به شرایط مختلف جاده و نیازهای رانندگی از طریق کوله های هوا و دامپرهای قابل تنظیم تنظیم کند.به طور موثر جذب لرزش جاده، کاهش خرابی ها و ارائه یک تجربه رانندگی پایدار و راحت تر.

ثبات بهتر:تعلیق هوا سریعتر به تغییرات سطح جاده پاسخ می دهد، کاهش رول و ضربه خودرو، بهبود کنترل و ایمنی خودرو،به خصوص در سرعت بالا یا در گوشه ها.

تنظیم انعطاف پذیر ارتفاع بدن:تعلیق هوا می تواند به طور خودکار ارتفاع بدن را در صورت نیاز تنظیم کند، مانند پایین آوردن بدن در سرعت بالا برای کاهش مقاومت باد و بهبود اقتصاد سوخت.ارتفاع بدن برای افزایش قابلیت عبور در سطوح نابرابر.

با بار های مختلف سازگار است:تعلیق هوا به طور خودکار ارتفاع تعلیق و سفتی را با توجه به وزن بار خودرو تنظیم می کند، سطح خودرو را حفظ می کند و تعادل و ثبات بهتر را فراهم می کند.

کاهش وزن:در مقایسه با فواره های برگ، وزن تعلیق هوا به طور قابل توجهی کاهش می یابد، که ظرفیت حمل خودرو را به ویژه برای وسایل نقلیه تجاری بهبود می بخشد.

هوشمند و قابل تنظیم:سیستم تعلیق هوا می تواند با سیستم کنترل الکترونیکی خودرو برای دستیابی به تنظیم هوشمند ادغام شود.مانند تنظیم خودکار تعلیق نرم و سخت با توجه به حالت رانندگی، برای افزایش حس تکنولوژی و تجربه رانندگی خودرو.

حفاظت از شاسی و محموله:تنظیم ارتفاع و حرکت صاف تعلیق هوا برای محافظت بهتر از شاسی خودرو و محموله کافی است و باعث کاهش آسیب ناشی از برخورد جاده می شود.

به طور خلاصه، تعلیق هوا مزایای قابل توجهی نسبت به تعلیق مکانیکی سنتی از نظر راحتی، ثبات، سازگاری، کاهش وزن و هوش دارد.هزینه تعلیق هوا زیاد است، ساختار پیچیده است، هزینه نگهداری نسبتا بالا است، و استفاده از محیط زیست دارای الزامات خاصی است، این نقاط ضعف اصلی آن است.

چطور بین تعلیق هوا و تعلیق مکانیکی انتخاب کنیم؟

تعلیق مکانیکی و تعلیق هوا دو نوع مختلف از سیستم های تعلیق خودرو هستند که هر یک از آنها مزایا و معایب خود را دارند و همچنین دوام و راحتی متفاوت دارند.چطور انتخاب کنیم؟?

راحتی تعلیق هوا بالاتر است زیرا می تواند تجربه رانندگی را راحت تر فراهم کند.تعلیق هوا ممکن است به اندازه تعلیق مکانیکی دوام نداشته باشد زیرا حاوی اجزای پیچیده تر و سیستم های کنترل الکترونیکی است که ممکن است شکست بخورند یا نیاز به نگهداری مکرر داشته باشند.اجزای اصلی تعلیق هوا مانند بهار هوا و سامانه ی شلیک آسیب پذیر نیستند، اما مواد لاستیکی تعلیق هوا به راحتی پیر می شوند و شکست می خورند.سختي هوا آسان است که مشکل داشته باشد، و سنسور به راحتی شکست می خورد، که ممکن است منجر به تعلیق هوا شود که نمی تواند به طور کامل نقش خود را بازی کند.هزینه نگهداری تعلیق هوا بالاتر است زیرا اجزای و سیستم های آن نسبتا پیچیده هستند..

به طور کلی، تعلیق مکانیکی ممکن است از نظر دوام بیشتر باشد، در حالی که تعلیق هوا از نظر راحتی و سازگاری بیشتر است

تعلیق مکانیکی معمولاً در برخی از انواع خاص وسایل نقلیه مانند SUV ها و کامیون ها استفاده می شود ، زیرا عملکرد بهتر جاده ای و ظرفیت حمل بار را ارائه می دهند.برای اکثر اتومبیل های شخصی، تعلیق مکانیکی ممکن است بهترین گزینه نباشد، زیرا ممکن است منجر به راحتی کمتر برای خودرو شود. در حالی که تعلیق مکانیکی می تواند عملکرد خوبی را در جاده ای فراهم کند،آنها به طور کلی عملکرد خوبی در جاده ندارند زیرا لرزش سطح جاده را به خوبی جذب نمی کنندعلاوه بر این، تعلیق مکانیکی ممکن است وزن خودرو را افزایش دهد که بر بهره وری سوخت و عملکرد خودرو تأثیر می گذارد.

تعلیق هوا می تواند راحتی و ثبات خودرو را افزایش دهد. با این حال، آیا تعلیق هوا برای همه انواع وسایل نقلیه مناسب است باید از جنبه های زیر مورد بررسی قرار گیرد:

ملاحظات مربوط به هزینه:تعلیق هوا گران تر است و معمولاً فقط در مدل های سطح بالا در دسترس است. برای مدل های متوسط تا پایین ، به دلیل محدودیت هزینه ، ممکن است گزینه تعلیق هوا در دسترس نباشد.

پیچیدگی فنی:سیستم تعلیق هوا نسبتا پیچیده است و نیاز به سنسورها و واحدهای کنترل بیشتری برای دستیابی به تنظیم خودکار دارد. این پیچیدگی می تواند منجر به افزایش نرخ شکست شود،به ویژه در برخی از مدل های پایین که ممکن است پشتیبانی فنی کافی برای نگهداری و تعمیر سیستم تعلیق هوا در دسترس نباشد..

عادات رانندگی و سازگاری با شرایط جاده:سیستم تعلیق هوا می تواند به طور خودکار ارتفاع و سختی بدن را با توجه به شرایط جاده تنظیم کند، اما این تنظیم توسط همه رانندگان مورد نیاز نیست.برخی از رانندگان ممکن است ترجیح دهند یک سیستم تعلیق دستی تنظیم شده یا ثابت برای پذیرش عادات رانندگی مختلف و شرایط جاده ای.

نوع خودرو و سناریوهای استفاده:تعلیق هوا معمولاً در SUV ها و سدان های لوکس رایج تر است زیرا آنها نیاز به تعادل بین راحتی و عملکرد جاده ای دارند.تعلیق هوا ممکن است مناسب نباشد..

نگهداری و نگهداری:سیستم های تعلیق هوا نیاز به تعمیر و نگهداری منظم برای اطمینان از عملکرد صحیح دارند. این تعمیر و نگهداری ممکن است شامل بررسی وضعیت فواره های هوا و سامانه های ضربه،و تعویض مهراین هزینه های نگهداری و پیچیدگی ها ممکن است استفاده از تعلیق هوا را در برخی از مدل ها محدود کند.

به طور خلاصه، تعلیق هوا برای همه انواع وسایل نقلیه مناسب نیست و کاربرد آنها عمدتا در بازار بالا و انواع خاصی از وسایل نقلیه متمرکز است.با توسعه تکنولوژی و کاهش هزینه ها، احتمال دارد که خودروهای بیشتری در آینده با سیستم های تعلیق هوا مجهز شوند تا تجربه رانندگی و راحتی بهتری را فراهم کنند.

در نهایت، کدام سیستم تعلیق را انتخاب کنید می توانید بر اساس نیازهای خود و بودجه خود بر اساس عادات رانندگی، بودجه و نیازهای عملکرد خودرو به عنوان یک مرجع تصمیم بگیرید.