تعداد بیشتری از وسایل نقلیه در حال حاضر مجهز به سیستم های تعلیق هوا هستند، سیستم های تعلیق هوا دستگاهی هستند که از فشار هوا برای تنظیم سفتی تعلیق استفاده می کنند.سیستم شامل کامپیوتر کنترلاز جمله آن ها کمپرسور هوا یک جزء کلیدی در سیستم تعلیق هوا است.مسئول تامین هوای فشرده لازم برای سیستمهنگامی که کمپرسور تعلیق هوا آسیب دیده است، سایر اجزای سیستم مانند کوله هوا نیز ممکن است شکست بخورد و منجر به استفاده عادی از تعلیق هوا شود.

عمر سیستم های تعلیق هوا معمولاً حدود ۳ تا ۵ سال است، اما این رقم بسته به فرکانس استفاده، شرایط جاده و نگهداری خودرو می تواند متفاوت باشد.اگر به درستی نگهداری شودبا این حال، برخی از موقعیت های غیر منتظره نمی تواند اجتناب شود، که منجر به آسیب به کمپرسور تعلیق هوا می شود، به منظور حفظ بهترین حالت کار خودرو،تقریبا همه قسمت ها نیاز به تعمیر و نگهداری دارندپس امروز بیایید نگاهی بیندازیم که شکست های معمول کمپرسورهای معلق هوا چیست، علت آنها چیست، چگونه کمپرسورهای معلق هوا را بررسی کنیم و چگونه آنها را حل کنیم.

چگونه تشخیص دهیم که آیا کمپرسور تعلیق هوا آسیب دیده است؟

کمپرسور هواي ماشينت کار نميکنه؟

کمپرسور تعویق هوا با توجه به نیاز سیستم تعویق باز و بسته می شود.

هر بار که کمپرسور هوا شما به طور کامل کار نمی کند، ممکن است آسیب ببیند، یا ممکن است خرابی عمده داشته باشد. اگر کمپرسور تعلیق هوا کار کند، سیستم تعلیق کار نخواهد کرد.

سیستم تعلیق کار نمی کند، نمی تواند از رانندگی راحت و ایمن ماشین پشتیبانی و اطمینان حاصل کند، در این مورد رانندگی ماشین بسیار خطرناک است.

اگر کمپرسور هوا شما کار نکند، مطمئن شوید که آن را به موقع بررسی و تعمیر کنید.

اکثر وسایل نقلیه مدرن دارای سیستم چراغ هشدار هستند که اگر مشکلی در ماشین شما وجود داشته باشد، شما را هشدار می دهد.شما همچنین می توانید ابتکار عمل کنید تا بررسی کنید که آیا کمپرسور تعلیق هوا شما مشکل دارد یا خیر..

یک علامت هشدار اولیه از یک مشکل کمپرسور تعلیق هوا

کمپرسور تعلیق هوا بخش مهمی از سیستم تعلیق خودرو است و اگر شکست بخورد، ممکن است بر عملکرد و ایمنی خودرو تأثیر بگذارد.در اینجا چند نشانه ی هشدار دهنده ی اولیه ای وجود دارد که می تواند یک مشکل ایجاد کند.:

ارتفاع غیرطبیعی خودرو:تعلیق هوا می تواند به طور خودکار ارتفاع خودرو را تنظیم کند تا سطح نسبتاً پایدار را حفظ کند. اگر خرابی وجود داشته باشد، خودرو ممکن است بیش از حد بالا یا بیش از حد پایین باشد،یا ممکن است هنگام رانندگی بالا و پایین بیاید..

رانندگی نامنظم خودرو:تعلیق هوا می تواند به طور موثر لرزش و شوک خودرو را جدا کند و ثبات رانندگی را بهبود بخشد.یا اگر در جاده های ناهموار رانندگی می کنید، تپش های قابل توجهی داشته باشید..

صدا یا بوی غیر طبیعی:یکی دیگر از علائم اصلی مشکلات کمپرسور هوا صدای عجیب و غریب خودرو در هنگام حرکت است.ممکن است نشانه ای باشد که مشکلی با موتور کمپرسور وجود دارد.اگر متوجه این صداهای غیرطبیعی شوید، باید آن را بررسی کنید. اگر شما به کار کردن خودرو با یک کمپرسور که صدای عجیب ایجاد می کند، ادامه دهید، ممکن است باعث آسیب شود.ممکن است باعث خراب شدن کمپرسور شودبه عنوان مثال، فواره های هوا یا کمپرسورهای هوا ممکن است نشت یا سایش داشته باشند که ممکن است باعث زنگ زدن یا بوی غیر طبیعی شود.

چراغ خطا در داشبورد:معمولاً در خودروهای مدرن چراغ نقص تعلیق هوا در داشبورد قرار دارد. اگر تعلیق هوا خراب شود، این چراغ روشن می شود و راننده را به یاد می آورد که به موقع وارد ماشین شود.

به منظور جلوگیری از آسیب بیشتر به وسیله نقض کمپرسور تعلیق هوا، توصیه می شود که سیستم تعلیق هوا به طور منظم تعمیر و نگهداری شود.این شامل بررسی فرسایش فواره های هوا و کمپرسورهای هوا و جایگزینی به موقع قطعات آسیب دیده است■ وضعیت کار سنسورها و محرک های سیستم کنترل را به طور منظم بررسی کنید، مشکلات را به موقع تنظیم و تعمیر کنید.به طور منظم سیستم تعلیق هوا را تخلیه کنید و پف کنید تا سیستم به درستی کار کند.اگر سیگنال های هشدار بالا یافت شود، بازرسی و نگهداری باید به موقع انجام شود تا ایمنی رانندگی تضمین شود.

علل و راه حل های رایج خرابی کمپرسور تعلیق هوا

به عنوان یک بخش مهم از سیستم تعلیق هوا، کمپرسور تعلیق هوا ممکن است با انواع مختلفی از خرابی ها روبرو شود. در اینجا برخی از خرابی های رایج کمپرسور تعلیق هوا و راه حل های آنها آورده شده است:

فشار بالا یا پایین:فشار بالا ممکن است ناشی از تنظیم نادرست یا خرابی سوئیچ فشار باشد. راه حل شامل بررسی و تنظیم سوئیچ فشار برای اطمینان از مطابقت با فشار کاری است.اگه سوئيچ خراب باشه، آن را با یک سوئیچ فشار جدید جایگزین کنید. فشار پایین می تواند به دلیل عدم دسترسی به هوای کافی یا نشت ناشی شود. راه حل ها شامل بررسی نشت در سیستم تامین هوا است.تعمیر یا تعویض اجزای مرتبط، و تضمین یک تامین هوا پایدار.

گرم شدن بیش از حدگرم شدن بیش از حد ممکن است ناشی از فشار بیش از حد کمپرسور و سیستم روان کننده ضعیف باشد. راه حل ها شامل بررسی وجود فشار بیش از حد،تخلیه در زمان یا بررسی عملکرد سیستم روان کننده برای اطمینان از اینکه تامین روان کننده کافی است.

سر و صدا زیاد:سر و صدا بیش از حد ممکن است ناشی از نشت، عدم تعادل یا فرسایش باشد. راه حل شامل بررسی نشت سیستم منبع هوا و تعمیر نقطه نشت است.بررسی و تعویض قطعات فرسوده برای اطمینان از روان سازی و تنظیم خوب.

نشت هوا:نشت هوا ممکن است ناشی از اتصال ضعیف لوله، پیری یا آسیب به مهر و موم باشد. راه حل ها شامل بررسی و محکم کردن اتصال لوله و جایگزینی مهر و موم های قدیمی یا آسیب دیده است.شناسایی و یافتن نقاط نشت هوا، و به موقع تعمیرشون کن

مشکل در شروع:مشکل در راه اندازی ممکن است ناشی از شکست برق، شکست موتور یا شکست سیستم کنترل باشد. راه حل ها شامل بررسی سیم کشی برق، جایگزینی موتور یا قطعات نقص دار موتور،و تعمیر خرابی سیستم کنترل.

عملکرد ناپایدار:عملکرد ناپایدار ممکن است ناشی از فشار ناپایدار یا خرابی قطعات باشد. راه حل ها شامل اطمینان از ثبات فشار؛ بررسی و جایگزینی قطعات مانند شیرها، مهر و موم ها و غیره است.

از طریق اقدامات فوق ، می تواند به طور موثر از خطاهای احتمالی کمپرسور تعلیق هوا جلوگیری و آن را حل کند ، عملکرد پایدار تجهیزات را تضمین کند و عمر خدمات را افزایش دهد.

بعد از پخش چيکار کنيم؟کمپرسورآسیب دیده است

روش برای حل آسیب کمپرسور تعلیق هوا

هنگامی که با مشکل آسیب کمپرسور تعلیق هوا روبرو می شوید، راه حل های مختلفی وجود دارد، می توانید گزینه های زیر را در نظر بگیرید:

کمپرسور رو عوض کن:اگر قسمت های اصلی کمپرسور آسیب دیده باشد، ممکن است بهتر باشد که کمپرسور را با یک کمپرسور جدید جایگزین کنید.باید مراقب انتخاب کمپرسور که می تواند با ماشین اصلی مطابقت داشته باشد، و اطمینان حاصل کنید که به درستی نصب شده است تا از آسیب رساندن به سایر اجزای سیستم جلوگیری شود.

کامپرسور را تعمیر کنید:اگر آسیب به کمپرسور جزئی باشد، مانند آسیب به مهر یا پرتگاه، تعمیر ممکن است گزینه بهتری باشد. با این حال، در فرآیند تعمیر، قطعات اصلی یا با کیفیت بالا مورد استفاده قرار می گیرد،و استفاده از راهنمای تعمیر باید به طور دقیق دنبال شود.

نگهداری حرفه ای:به خاطر پیچیدگی و حرفه ای بودن سیستم تعلیق هوا،در صورت عدم تضمین کیفیت تعمیرات و ایمنی رانندگی، توصیه می شود که مالک خودرو را برای تعمیر به یک تعمیرگاه حرفه ای ارسال کند..

تعمیر موقت کمپرسور تعلیق هوا پس از آسیب

پس از اینکه کمپرسور تعلیق هوا آسیب دیده است، اگر می خواهید بلافاصله آن را به طور موقت تعمیر کنید، می توانید مراحل زیر را دنبال کنید:

علت شکست رو تشخیص بدید:ابتدا باید علت خاص آسیب کمپرسور را مشخص کنید. این می تواند شامل مهر و موم های قدیمی، فیلترهای مسدود شده، آسیب به استوانه ها، مشکلات فرسایش و غیره باشد. قبل از تعمیر، مشکل را بررسی کنید.

منبع برق و اتصال الکتريکي رو چک کنيد:اطمینان حاصل کنید که منبع برق کمپرسور طبیعی است و بررسی کنید که آیا اتصال الکتریکی محکم، شل یا خورد است.

بخش های آسیب دیده را تعویض کنید:اگر نقص به دلیل آسیب به قطعات خاص مانند مهر و موم، فیلترها یا لوله کشی باشد، سعی کنید این قطعات را تعویض کنید.قطعات مناسب را انتخاب کنید و اطمینان حاصل کنید که آنها به درستی نصب شده اندتوصیه می شود که برخی از قطعات را در خانه یا ماشین خود در صورت اضطراری نگه دارید.

اگر اقدامات ترمیم موقت بالا بی اثر باشند یا مشکل پیچیده باشد و نمی توانید خودتان آن را ترمیم کنید،توصیه می شود برای بازرسی و تعمیرات بیشتر با پرسنل حرفه ای تعمیرات تماس بگیرید..

احتیاط های ایمنی:قبل از انجام هر کار ترمیم، مطمئن شوید که وسیله نقلیه در شرایطی امن است تا از آسیب بیشتر یا آسیب های شخصی در طول فرآیند ترمیم جلوگیری شود.

همچنین باید توجه داشته باشید که اقدامات ترمیم موقت ممکن است قادر به حل کامل مشکل نباشند، بلکه تنها موقت هستند.بنابراین توصیه می شود که اگر شرایط اجازه می دهد، به سرعت بررسی و تعمیر کامل انجام شود..

آیا در صورت خرابی کمپرسور تعویق هوا می توان به حرکت ادامه داد؟

گاهی اوقات وقتی ماشین در جاده است، کمپرسور تعلیق هوا ناگهان آسیب می بیند. اما در آن زمان در جاده بود و هیچ راهی برای تعمیر آن وجود نداشت.پس اگر کمپرسور تعلیق هوا آسیب دیده باشدميتونه ماشين ادامه بده؟

پس از اینکه کمپرسور تعلیق هوا آسیب دیده است، خودرو هنوز هم می تواند رانندگی کند، اما نکات زیر باید توجه داشته باشد:

قادر به بلند کردن نیست:پس از آسیب، تعلیق هوا دیگر نمی تواند بالا و پایین برود. این بدان معنی است که ارتفاع تعلیق خودرو در حالت فعلی خود باقی خواهد ماند،که ممکن است بر ثبات و راحتی رانندگی تأثیر بگذارد.

تعصب تایر:به دلیل عدم تعادل تعلیق، لاستیک ها ممکن است منحرف باشند، که باعث افزایش فرسایش لاستیک و تأثیر بر ایمنی رانندگی می شود.

نیروی غیرمستقیم محور:عدم تعادل تعلیق همچنین ممکن است منجر به نیروی نورد نامناسب شود، رانندگی طولانی مدت ممکن است باعث آسیب به نورد شود.

آسیب به اجزای دیگر:عدم تعادل تعلیق ممکن است باعث آسیب به اجزای دیگر مانند سیستم فرمان، سیستم ترمز و غیره شود، بنابراین توصیه می شود که در زمان بررسی و تعمیر شود.

با وجود اینکه خودرو هنوز می تواند بعد از آسیب به کمپرسور تعویق هوا، یک فاصله مشخصی را طی کند، توصیه نمی شود که رانندگی را ادامه دهید.رانندگی طولانی مدت در صورت آسیب کمپرسور تعلیق، که نه تنها هزینه های نگهداری را افزایش می دهد، بلکه احتمالا بر ایمنی رانندگی تاثیر می گذارد.

توصیه های نگهداری:اگر کمپرسور تعلیق هوا آسیب دیده باشد، توصیه می شود که بلافاصله استفاده را متوقف کنید و بررسی و تعمیر کنید، همچنین می توانید برای بررسی و تعمیر با یک سرویس تعمیر ماشین حرفه ای تماس بگیرید.در طول فرآیند تعمیر، قطعات مورد استفاده باید برای اطمینان از کیفیت تعمیر و عملکرد خودرو استفاده شوند.

به طور خلاصه، پس از اینکه کمپرسور تعلیق هوا آسیب دیده است، اگرچه خودرو هنوز می تواند رانندگی کند، برای اطمینان از عملکرد و ایمنی خودرو، باید به موقع تعمیر شود.هنگام انتخاب برنامه نگهداری، شما می توانید برنامه نگهداری را خودتان انتخاب کنید با در نظر گرفتن عواملی مانند هزینه، زمان و اثر.

علاوه بر این، نگهداری منظم سیستم تعلیق هوا می تواند به طور موثر طول عمر خدمت خود را افزایش دهد.توصیه می شود که مالک برای اطمینان از عملکرد عادی سیستم تعلیق، باید یک بازرسی و نگهداری منظم انجام دهد..

چرخه تعمیر و نگهداری کمپرسور تعلیق هوا

چرخه های نگهداری برای کمپرسورهای تعلیق هوا با توجه به مدل، شرایط استفاده و سازنده متفاوت است، اما به طور کلی برخی از دستورالعمل های عمومی وجود دارد.در اینجا برخی از نکات کلیدی در مورد چرخه نگهداری از فشرده کننده های تعلیق هوا:

بازرسی منظم:سیستم تعلیق هوا باید شامل بازرسی منظم کمپرسورهای هوا، فواره های هوا، سامانه های ضربه، سنسورهای ارتفاع و سایر اجزای آن باشد.به طور کلی توصیه می شود که هر 6 ماه یا هر 5 ماه یکبار بررسی شود.از هزار تا ده هزار کيلومتر رانندگي کرد.

عنصر فیلتر و مهر را جایگزین کنید:عنصر فیلتر باید به طور منظم تعویض شود و به طور کلی توصیه می شود که هر 10،000 کیلومتر یا بیشتر تعویض شود.مهر و موم نیز یکی از اجزای است که نیاز به تعویض به طور منظم برای اطمینان از استحکام سیستم تعویض هوا.

نگهداری حرفه ای:توصیه می شود که نگهداری حرفه ای در هر 10،000 کیلومتر انجام شود، از جمله بررسی و تعویض قطعات لازم.

يادداشت:در تعمیر و نگهداری، شما باید یک کارگاه تعمیرات معمولی را برای تعمیر و نگهداری انتخاب کنید و به کیفیت قطعات توجه کنید، کارخانه اصلی یا قطعات با کیفیت قابل اعتماد را انتخاب کنید.