کمپرسور تعلیق هوا وسیله ای است که وظیفه فشار دادن و باد کردن فنرهای هوا در سیستم تعلیق بادی خودرو را بر عهده دارد. هوای فشرده تولید می کند تا سیستم تعلیق خودرو را بالا یا پایین بیاورد و سواری نرم تر و هندلینگ بهتری را ارائه دهد. کمپرسور فشار هوای مورد نیاز را در سیستم حفظ می کند تا وسیله نقلیه را در ارتفاع سواری مورد نظر نگه دارد. البته کاربردهای دیگری نیز دارد، همچنین می توان از آن برای فعالیت های شن و ماسه و همچنین بوق هوا و کیسه هوا استفاده کرد. دامنه استفاده نسبتا گسترده است. اما چه چیز دیگری باید در مورد کمپرسورهای تعلیق هوای خودرو بدانیم؟

کمپرسور تعلیق هوا چگونه کار می کند؟

کمپرسور تعلیق هوا وظیفه پمپاژ هوا به سیستم تعلیق بادی و تحت فشار قرار دادن آن را بر عهده دارد که به تحمل وزن وسیله نقلیه کمک می کند و سواری نرمی را فراهم می کند. کمپرسورهای تعلیق هوا به این صورت کار می کنند که هوا را از اتمسفر بیرون می کشند و قبل از وارد کردن آن به فنر هوا یا سیستم تعلیق بادی خودرو، آن را به فشار بالاتری فشرده می کنند. معمولاً اینگونه عمل می کند:

1. کمپرسور معمولا در محفظه موتور قرار دارد یا در نزدیکی سیستم تعلیق نصب می شود. معمولاً توسط ماژول کنترل سیستم تعلیق بادی خودرو کنترل می شود که فشار را در فنر هوا تنظیم می کند تا ارتفاع سواری مورد نظر و سطح سفتی تعلیق را حفظ کند.

2. هنگامی که خودرو را روشن می کنید یا سیستم تعلیق هوا را فعال می کنید، موتور کمپرسور شروع به پمپاژ هوا به داخل سیستم می کند.

3. هوا معمولاً در یک مخزن گاز ذخیره می شود و در صورت نیاز برای تنظیم فشار فنر هوا آزاد می شود.

4. کمپرسور مجهز به سنسور فشار برای نظارت بر فشار هوا در سیستم و تنظیم عملکرد کمپرسور برای حفظ سطح فشار مورد نیاز است.

5. با تغییر وزن وسیله نقلیه یا مواجه شدن با شرایط مختلف جاده، کمپرسور ممکن است فشار هوا را در فنر هوا تنظیم کند تا از رانندگی راحت و پایدار اطمینان حاصل کند.

6. اگر سیستم نشتی داشته باشد یا کمپرسور از کار بیفتد، ممکن است باعث شود سیستم تعلیق بادی به درستی کار نکند و در نتیجه سواری ناهموار یا ارتفاع خودرو ناهموار شود. تعمیر و نگهداری منظم، از جمله بررسی کمپرسور برای نشتی یا آسیب، نیز برای اطمینان از عملکرد صحیح سیستم تعلیق هوا بسیار مهم است.

چگونه کمپرسور تعلیق هوا را نصب کنیم؟

نصب کمپرسور تعلیق هوا کار سختی نیست، اما نیاز به توجه به ایمنی و مراقبت دارد.

مراحل کلی برای نصب کمپرسور تعلیق هوا به شرح زیر است:

1. تأیید کنید که کمپرسور شما می تواند بر روی مدل و مدل خودروی شما اعمال شود.

2. ماشین را روی یک سطح صاف پارک کنید و وسیله نقلیه مانند ترمز دستی را محکم کنید.

3. کمپرسور تعلیق هوای فعلی را که معمولاً در نزدیکی عقب خودرو قرار دارد، پیدا کنید.

4. به خاطر داشته باشید که برای جلوگیری از برق گرفتگی در حین نصب، ابتدا باتری را جدا کنید.

5. کمپرسور تعلیق هوای قدیمی را با جدا کردن تمام کانکتورهای الکتریکی و باز کردن پیچ‌های نصب جدا کنید.

6. کمپرسور تعلیق هوای جدید را نصب کنید، آن را با پیچ و مهره در جای خود محکم کنید و کانکتورهای الکتریکی مربوطه را دوباره وصل کنید.

7. باتری را دوباره وصل کنید، اما همیشه قبل از اتصال، همه اتصالات را بررسی کرده و مطمئن شوید.

8. پس از نصب، به یاد داشته باشید که ابتدا سیستم تعلیق هوا را تست کنید تا مطمئن شوید که کمپرسور جدید به درستی کار می کند.

9. اگر همه چیز خوب است، خودرو را از جک پایین بیاورید و یک تست رانندگی انجام دهید تا مطمئن شوید که سیستم تعلیق بادی مطابق انتظار کار می کند. لطفاً توجه داشته باشید که این مراحل دستورالعمل های کلی هستند و مهم است که به دستورالعمل های خاص ارائه شده توسط کمپرسور خود مراجعه کنید، بسیاری از کمپرسورها دارای دفترچه راهنما هستند که می توانید برای دقیق ترین فرآیند نصب به آن مراجعه کنید. اگر نصب خودتان سخت است، توصیه می شود برای راحتی و ایمنی با یک مکانیک حرفه ای مشورت کنید.

چگونه کمپرسور تعلیق هوا را جدا کنیم؟

اکنون که نحوه نصب ایمن کمپرسور تعلیق هوا را توضیح دادیم، لازم است نحوه حذف کمپرسور تعلیق هوا را نیز توضیح دهیم، زیرا زمانی که کمپرسور شما خراب می شود یا کمپرسور بهتری خریداری می کنید، باید آن را تعویض کنید. برای جدا کردن ایمن کمپرسور تعلیق هوا، باید مراحل زیر را دنبال کنید:

1. منبع تغذیه را قطع کنید: کابل باتری را جدا کنید و مطمئن شوید که کمپرسور ورودی برق ندارد. برای جلوگیری از حوادث باید منبع تغذیه را قطع کرد.

2. محل کمپرسور: کمپرسور تعلیق هوا را در وسیله نقلیه خود بیابید. معمولاً در نزدیکی قطعات تعلیق، معمولاً در صندوق عقب یا زیر خودرو قرار دارد.

3. پیچ های کمپرسور را بردارید: از ابزار مناسب برای جدا کردن پیچ هایی که کمپرسور را محکم می کنند استفاده کنید.

4. لوله های برق و هوا را جدا کنید: تمام کانکتورهای برق را بردارید و برای اطمینان از ایمنی لوله های هوای متصل به کمپرسور را جدا کنید.

5. کمپرسور را بردارید: پس از برداشتن تمامی اتصالات، کمپرسور را با دقت از محل نصب خارج کنید.

6. محل نصب را بررسی و تمیز کنید: پس از برداشتن کمپرسور، محل نصب را از نظر آوار و آسیب بررسی کنید. قبل از نصب کمپرسور جدید، آن را در صورت نیاز تمیز کنید.

7. نصب کمپرسور جدید: برای نصب کمپرسور تعلیق هوای جدید مراحل معکوس را دنبال کنید. آن را با پیچ های نصب محکم کنید، اتصال برق را دوباره وصل کنید و خط هوا را دوباره وصل کنید.

8. منبع تغذیه را دوباره وصل کنید: کابل باتری را دوباره وصل کنید تا منبع تغذیه به کمپرسور بازگردد.

9. تست سیستم: پس از نصب کمپرسور جدید، سیستم تعلیق هوا برای اطمینان از عملکرد طبیعی آن تست می شود.

باز هم می توانید برای راحتی و ایمنی با یک مکانیک حرفه ای مشورت کنید.

چگونه بفهمم که به 1 یا 2 کمپرسور نیاز دارم؟

هنگام خرید کمپرسور تعلیق هوا، بهتر است با توجه به نیاز خودروی خود خرید کنید، همه خودروها به 2 کمپرسور نیاز ندارند، همه خودروها یک کمپرسور کافی نیست.

معمولاً می‌توانیم با توجه به ماشینی که استفاده می‌کنید قضاوت کنیم، ماشین‌های کوچک معمولاً یک کمپرسور می‌تواند نیازهای استفاده را برآورده کند. اما اگر وسیله نقلیه مورد استفاده شما یک وسیله نقلیه بزرگ است، این بار ممکن است یک کمپرسور کافی نباشد، ممکن است برای رفع نیازهای استفاده به دو کمپرسور نیاز داشته باشید.

بنابراین قبل از خرید کمپرسور، لطفاً قضاوت کنید که چه مقداری نیاز دارید و سپس خرید کنید.

چرا کمپرسور تعلیق هوا من روشن نمی شود؟

زمانی که از کمپرسورهای تعلیق هوا استفاده می کنیم، گاهی اوقات کمپرسورهای تعلیق هوا روشن نمی شوند. دلایل زیادی وجود دارد، از جمله اینکه ممکن است کمپرسور تعلیق بادی شما روشن نباشد یا کمپرسور تعلیق هوا خراب باشد. پس باید بررسی کنیم. در اینجا چند سؤال متداول وجود دارد که باید در نظر بگیرید:

1. می توانیم با اتصال دسته برق شروع کنیم. ابتدا سیم کشی و اتصالات را بررسی کنید تا مطمئن شوید که خطای اتصال وجود ندارد یا ایمن هستند و آسیب نمی بینند.

علاوه بر این، باید بررسی شود که آیا فیوز کمپرسور تعلیق هوا سوخته است یا خیر. اگر فیوز سوخته پیدا کردید، ابتدا آن را تعویض کنید تا ببینید آیا می توانید مشکل را برطرف کنید.

2. سپس می توانیم بررسی کنیم که آیا خود کمپرسور معیوب است و آیا نیاز به تعمیر یا تعویض دارد. هنگام تلاش برای روشن کردن کمپرسور، لطفاً به صدای کمپرسور توجه کنید که آیا صدای غیرعادی وجود دارد، زیرا ممکن است نشان دهنده مشکل مکانیکی کمپرسور باشد، مثلاً اگر شاتون معیوب باشد، پس صدای کمپرسور بسیار عجیب می شود که با گوش دادن دقیق می توان آن را شنید.

3. بررسی کنید که آیا نشتی هوا در سیستم تعلیق هوا وجود دارد یا خیر. اگر نشتی هوا وجود دارد، ممکن است به این دلیل باشد که کمپرسور نمی تواند سیستم را تحت فشار قرار دهد و باز نمی شود. خطوط هوا، فنرهای هوا و سایر اجزاء را از نظر نشتی بررسی کنید و در صورت نیاز تعمیرات را به موقع انجام دهید.

4. گاهی اوقات لزوماً مشکل کمپرسور تعلیق هوا نیست، بلکه خرابی ماژول تعلیق یا واحد کنترل است که عملکرد سیستم تعلیق بادی را کنترل می کند. اگر ماژول سیگنال صحیحی را به کمپرسور ارسال نکند، ممکن است باعث باز نشدن ماژول شود و کمپرسور فرمان صحیح را دریافت نکند و نتواند شروع به کار کند.

اینها رایج ترین دلایلی است که باعث می شود کمپرسورهای تعلیق هوا روشن نمی شوند و برخی از پیشنهادات برای رفع آن هستند. وقتی متوجه شدیم که کمپرسور مشکل دارد، ابتدا می توانیم کمپرسور را با توجه به مطالب بالا بررسی کنیم و سپس علت را پیدا کرده و تعمیر کنیم. اگر نمی توانید خودتان مشکل را تشخیص داده و برطرف کنید، بهتر است برای کمک بیشتر با یک مکانیک حرفه ای یا تکنسین خودرو مشورت کنید.

عمر کلی کمپرسور تعلیق هوا چقدر است؟

عمر مفید کمپرسورهای تعلیق هوا به طور کلی به عوامل مختلفی از جمله کیفیت ساخت، تعمیر و نگهداری منظم، دفعات استفاده و شدت بستگی دارد. عمر مفید سیستم های تعلیق بادی معمولاً حدود 3 تا 5 سال است، اما این رقم بسته به دفعات استفاده، شرایط جاده و نگهداری وسیله نقلیه می تواند متفاوت باشد. اگر به درستی نگهداری شود، عمر سرویس ممکن است طولانی تر شود.

برخی منابع ذکر می کنند که عمر مفید سیستم تعلیق بادی می تواند به بیش از 5 سال یا حتی بیش از 10 سال برسد، اما این معمولاً به استفاده از وسیله نقلیه و نگهداری بستگی دارد. به منظور افزایش طول عمر کمپرسور تعلیق هوا، بازرسی و نگهداری منظم از جمله تعویض روغن و فیلتر، تمیز نگه داشتن کمپرسور، نظارت بر دما، اطمینان از تهویه مناسب و بادکردن مناسب سیستم تعلیق هوا، تعویض فرسوده توصیه می شود. قطعات و ... در عین حال به شرایط رانندگی جاده توجه کنید، از پارک طولانی مدت خودداری کنید و روغن روان کننده سیستم تعلیق بادی را به طور مرتب تعویض کنید.

علاوه بر این، اگر وسیله نقلیه اغلب در جاده های ناهموار رانندگی می شود، یا اغلب بدون استفاده پارک می شود، ممکن است عمر مفید سیستم تعلیق بادی را کاهش دهد. بنابراین، مالک باید سعی کند از این موقعیت ها در هنگام استفاده برای محافظت از سیستم تعلیق بادی جلوگیری کند.

آیا کمپرسور تعلیق هوا می تواند لاستیک ها را باد کند؟

کمپرسورهای تعلیق هوا معمولاً برای باد کردن فنرهای هوا در سیستم تعلیق خودرو برای تنظیم ارتفاع سواری یا سفتی تعلیق استفاده می‌شوند. یا هوای فشرده را برای سیستم ترمز هوا فراهم کنید تا پمپ اصلی ترمز و پمپ فرعی ترمز را به حرکت درآورد تا به کاهش سرعت خودرو و پارک کردن دست یابد. همچنین می‌توان آن را برای بوق‌های هوایی که از هوای فشرده به عنوان منبع انرژی برای تولید صدا استفاده می‌کنند، مانند بوق ماشین‌ها، قطارها و کشتی‌ها استفاده کرد.

با این حال، معمولاً برای پر کردن لاستیک ها استفاده نمی شود، زیرا فشار مورد نیاز برای لاستیک ها معمولاً بسیار بیشتر از فشار مورد نیاز برای سیستم های تعلیق بادی است. در هنگام باد کردن لاستیک ها، استفاده از بادگیر مخصوص لاستیک با فشار سنج مناسب برای اطمینان از باد مطمئن و دقیق توصیه می شود.

کمپرسور تعلیق هوا یک جزء کلیدی در سیستم تعلیق هوای خودرو است که وظیفه تامین هوای فشرده به سیستم را برای حفظ ارتفاع تعلیق و پایداری خودرو دارد. علاوه بر سیستم تعلیق، می توان از آن برای مصارف مختلفی مانند بوق هوا نیز استفاده کرد. مطالب بالا معرفی مختصری از کمپرسور تعلیق بادی است، اگر می خواهید کمپرسور تعلیق هوا را برای خودروی خود نصب کنید، مطالب فوق می تواند به شما در درک برخی از مشکلات اساسی کمپرسور تعلیق هوا کمک کند.